Inwestycje drogowe przeprowadza się raz na kilkadziesiąt lat. Budowa II nitki mostu faktycznie uzdrowiła sytuację w Malborku, jednak wraz ze wzrostem liczby samochodów, przejezdność będzie się pogarszała. Z danych jakie otrzymaliśmy wynika, iż w przeciągu 5 lat (licząc od 2018 roku) liczba aut przejeżdżających w ciągu doby przez most wzrośnie o ponad 7 tysięcy.

- Natężenie ruchu na moście na Nogacie w Malborku wynosiło w 2015 roku 20438 pojazdów/dobę. Jest to średnie dobowe natężenie ruchu w roku 2015 pomierzone w ramach Generalnego Pomiaru Ruchu.

Po wybudowaniu nowego mostu zostały wykonane pomiary ruchu. Średnie dobowe natężenie ruchu na moście wynosiło 26174 pojazdów/dobę w roku 2018.

Prognoza ruchu sporządzona w ramach dokumentacji projektowej zakłada natężenie ruchu w 2023 roku na poziomie 33468 pojazdów/dobę.

Kolejny pomiar natężenia ruchu zostanie wykonany w roku 2020 w ramach Generalnego Pomiaru Ruchu. Wyniki będą opracowane w drugim kwartale 2021 roku. - informuje GDDKiA.

3 razy większe natężenie ruchu od przyjętej normy.

Dotychczasowe wyniki i prognozy wskazują wyraźnie na znaczne wzrosty natężenia ruchu. Rok temu ministerstwo infrastruktury tłumaczyło nam, że natężenie w Malborku dla dróg krajowych nie odbiega znacząco od normy, która jest przyjęta na poziomie 11179 pojazdów na dobę.

Słowo klucz to znaczące odbieganie od normy. Skoro według prognozy przez most na Nogacie w 2023 roku ma przejeżdżać ponad 33 tysiące aut w ciągu 24 godzin, to ile musiałoby ich być, aby przekroczenie było znaczące? Problem w tym, że badania są uśrednione dla całej drogi krajowej. Dlatego ponad trzykrotne przekroczenie normy na samym moście nie oznacza, że ruch na całej długości DK22 wygląda podobnie.

Średnie natężenie, jadąc od mostu w kierunku Elbląga, sukcesywnie spada nawet do poziomu niecałych 9 tysięcy. Jednak biorąc pod uwagę coroczne wzrosty, możemy się spodziewać, że w ciągu kilku, kilkunastu lat (bez obwodnicy Malborka) korki przy przeprawie przez Nogat znowu powrócą. Dlatego samorządowcy i przedsiębiorcy, mieszkańcy oraz media muszą zjednoczyć siły i wspólnie lobbować za najkorzystniejszym rozwiązaniem, jakim jest OBWODNICA MALBORKA

Mapa natężenia ruchu