Most, podobnie jak te nad przekopem Mierzei Wiślanej, będzie składany z elementów dowożonych na plac budowy. Rozpiętość przęsła to 104 metry, waga konstrukcji – ponad 700 ton. Most będzie obracał się w osi pionowej w ciągu około 2 minut. Technologia się nie zmieni, ale wymiary są inne – to 44 metry różnicy – informuje kpt ż.w. Wiesław Piotrzkowski, dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni.

Trwa realizacja drugiego etapu budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Ten etap inwestycji polega na obudowie brzegów rzeki Elbląg, przebudowie kolizji teletechnicznych oraz energetycznych, a także wykonaniu odcinka drogi powiatowej i mostu obrotowego nad rzeką Elbląg. Nowy most zastąpi obecną, trudną nawigacyjnie przeprawę w miejscowości Nowakowo.