Następujące firmy złożyły oferty:

Hochtief Polska SA na kwotę 262.993.137,47 zł netto;

Korporacja Budowlana Doraco Sp. z o.o. na kwotę 255.229.228 zł netto;

Budimex SA na kwotę 263.069.627 zł netto.

Zarząd Portu Lotniczego Gdańsk zdecydował o budowie pirsu, mimo że oferty przewyższają wartością założony wcześniej budżet. By sfinansować budowę, władze lotniska zamierzają spowolnić inne, mniejsze inwestycje.

„Budowa pirsu jest dla nas priorytetem ze względu na możliwości zapewnienia komfortu pasażerom i przewoźnikom podróżującym do/z Non-Schengen oraz zwiększenia przepustowości kontroli bezpieczeństwa i paszportowej dla pasażerów. Dlatego mimo wyższych kosztów, zdecydowaliśmy o jej realizacji” – powiedział Tomasz Kloskowski prezes Portu Lotniczego Gdańsk.

„Zapewniam, że bez kilku innych, mniejszych inwestycji lotnisko dalej będzie bezpiecznie i dobrze funkcjonowało, a dodatkowo mamy nadzieję pozyskać na nie środki unijne” – dodał Tomasz Kloskowski.

Zgłoszone oferty zostaną poddane teraz ocenie formalnej, a następnie zostanie podjęta decyzja o wyborze najkorzystniejszej oferty.

Podstawowe zmiany parametrów po zakończeniu budowy nowego pirsu:

- powierzchnia terminalu T2 – zwiększenie z 53 tys. m2 do 69 tys. m2;

- centralny punkt kontroli bezpieczeństwa – zwiększenie liczby linii kontroli bezpieczeństwa z 11 do 18;

- punkty odprawy paszportowej, odloty – zwiększenie z 6 do 10 przejść;

- gate’y odlotowe – zwiększenie liczby gate’ów z 20 do 30;

- punkty odprawy paszportowej, przyloty – zwiększenie z 8 do 12 przejść;

- odbiór bagażu – umożliwienie zwiększenie liczby karuzel z 5 do 9 karuzel.