Przyjęcie tej ustawy umożliwi rozpoczęcie robót budowlanych już w 2018 r., a budowa nowej drogi wodnej mogłaby zakończyć się w 2022 r. 26 stycznia podczas pierwszego czytania, Sejm podjął decyzję o odesłaniu projektu do Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, która na posiedzeniu 9 lutego przyjęła projekt z poprawkami redakcyjnymi.

Sprawozdanie z przebiegu prac komisji przedstawił poseł Jerzy Wilk. W dyskusji zgłoszono wniosek o odrzucenie projektu.

Grzegorz Witkowski przekonywał, że budowa kanału przez Mierzeję Wiślaną będzie nie tylko inwestycją ważną dla Elbląga, ale i Polski Wschodniej oraz wschodnich sąsiadów - Białorusi czy Ukrainy.

Jest specustawa ale lokalizacja nadal nie jest znana. Wciąż brane są pod uwagę 4 lokalizacje przekopu. To gdzie powstanie będzie zależeć od firmy, która przygotuje dokumentację projektową inwestycji. 22 grudnia 2016 r., wybrano ofertę dwóch firm z Gdańska, konsorcjum. Na wykonanie dokumentacji projektowej konsorcjum będzie miało 18 miesięcy, a przez kolejne 56 będzie nadzorowało budowę kanału. Wykonanie dokumentacji kosztować będzie 5,2 mln zł.