Celem inwestycji była poprawa bezpieczeństwa użytkowników drogi oraz wzmocnienie nawierzchni z dostosowaniem jej do nośności 11,5 t/oś. Rozbudowa obejmowała 10,5 km drogi krajowej od granic administracyjnych Malborka do granicy woj. pomorskiego i warmińsko-mazurskiego, z wyłączeniem wcześniej przebudowanego skrzyżowania w Królewie.

W ramach prac powstały skrzyżowania, skorygowane zostały łuki poziome i spadki poprzeczne. Przebudowaliśmy system odwodnienia i zbiorników retencyjnych oraz przepusty pod DK22.

Na całej długości odcinka zbudowaliśmy ścieżkę pieszo-rowerową wraz z miejscem postoju oraz kanał technologiczny. Przebudowana została również kolidująca z inwestycją infrastruktura techniczna.

Prace przy przebudowie odcinka Królewo – granica woj. pomorskiego i warmińsko-mazurskiego to element większego programu wzmocnienia DK22 do nośności 11,5 t/oś.  W woj. pomorskim obejmuje następujące odcinki:

• Zblewo – Sucumin (6 km): trwają prace budowlane, koniec w I kw. 2026 r. 
• Czersk – Czarna Woda (10,3 km): podpisana umowa w systemie Projektuj i buduj, trwają prace projektowe, koniec w II kw. 2029 r.
• Czarna Woda – Zblewo (17,8 km): decyzja środowiskowa uzyskana w II kw. 2025 r., trwają prace projektowe, ogłoszenie przetargu na roboty budowlane w IV kw. 2026 r.
• rozbudowa skrzyżowania w Gnojewie wraz z budową ciągu pieszo-rowerowego na odcinku Gnojewo – Cisy: podpisana umowa w systemie Projektuj i buduj, trwają prace projektowe, koniec w II kw. 2028 r.

W przypadku odcinka Malbork – Królewo (3,5 km) odwołaliśmy się od wydanej decyzji środowiskowej. Jesteśmy już po ostatecznej decyzji Samorządowego Kolegium Odwoławczego (SKO). Więcej o tym na naszej stronie.

W ciągu DK22 przewidzieliśmy również realizację dwóch obwodnic:

• Człuchowa: złożyliśmy wniosek o wydanie decyzji środowiskowej, przetarg w systemie Projektuj i buduj planujemy ogłosić w IV kw. 2026 r.
• Starogardu Gdańskiego: wybraliśmy najkorzystniejszą ofertę w przetargu na projekt i budowę, umowę z wykonawcą planujemy podpisać w III kw. 2025 r.

Ostatnie dwie inwestycje są realizowane w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030. Łączne koszty rozbudowy DK22 wynoszą ok. miliarda zł. Do tego należy dodać szacowany na niemal 1,2 mld zł koszt obu obwodnic. Razem będzie to prawie 2,2 mld zł.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Oddział Gdańsk