Od tego momentu nic w zasadzie się nie zmieniło, a bynajmniej na przejeździe kolejowym na granicy Malborka i Nowej Wsi Malborskiej nie widać żadnego ruchu. W związku z powyższym zwróciliśmy się z zapytaniem do Polskich Linii Kolejowych SA o przyszłość linii 207.

W odpowiedzi Karol Jakubowski z zespołu prasowego PKP PLK SA napisał nam, że prace nadal są kontynuowane. „Obecnie wykonawca pracuje m.in. na stacji Kwidzyn, gdzie trwa budowa nowego przejścia podziemnego, które połączy perony z budynkiem dworca. Prowadzone są także prace w branży torowej oraz przy remoncie muru oporowego w okolicy ul. Śliskiej. Remontowana jest konstrukcja mostu na Postolińskiej Strudze, między Sztumem a Ryjewem. Kontynuowane są prace na wiadukcie nad linią nr 9 w Malborku, którego konstrukcja została wymieniona na nową. Na podstawie zakresu zrealizowanych prac i pozostałych do wykonania, ustalany jest termin przywrócenia ruchu pociągów na odcinku Malbork – Kwidzyn”.

PKP PLK SA zapewnia, że realizowane są płatności na rzecz podwykonawców inwestycji z puli należności dla wykonawcy, który także spłacać zaczął swoje zobowiązania. PLK jest w stałym kontakcie z firmami, które czekają na uregulowanie płatności za wykonanie prac na linii kolejowej 207.

Poprawa komfortu obsługi pasażera.

Po zakończeniu prac remontowych na linii 207 komfort obsługi pasażerów poprawi się na 9 przystankach osobowych i stacjach. PLK zmodernizuje łącznie 70 km torów pomiędzy Malborkiem a granicą województwa. Bezpieczeństwo pasażerom zapewni wymiana urządzeń sterowania kolejowym ruchem, a także przebudowa 36 przejazdów kolejowo-drogowych i 120 obiektów inżynieryjnych.

Pociągi na tej trasie osiągną maksymalną prędkość do 120 km/h, przez co skróci się czas przejazdu do 13 minut między Malborkiem a Grudziądzem.

Pytanie pozostaje jednak zasadnicze – kiedy w końcu pasażerowie poczują tę poprawę komfortu? Nadal nie wiadomo, kiedy linia 207 będzie skończona i pociągi będą mogły swobodnie po niej się poruszać. Póki co, pasażerom pozostaje chwilowe (?) obejście się smakiem.